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芜湖两条城际铁路列入环评公示
发布时间: 2014/5/8 10:57:07

 

 

昨日从省发改委获悉,皖江城际铁路网规划正在展开审批前的环评公示。芜湖有两条城际铁路列入环评公示,分别是:南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际铁路和合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国城际铁路。

芜湖两条城际铁路列入环评公示

据悉,本次规划皖江城际铁路方案为“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架,规划线路13条,其中新建线路11条。另外规划新增3条客货共线铁路开行城际列车兼顾城际功能。皖江城际铁路网规划年度近期为2020年;远期为2030年。

根据《皖江城际铁路网规划环境影响报告书》公告,南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际铁路,属于近期规划,全长87公里,省内投资额为68亿元,该条线路建成后,将极大地方便芜湖市区与周边县区的交通往来。

另外,合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国城际铁路属于远期规划,全长209公里,这是条快速城际铁路线,省内投资额为244.5亿元,这一线路与规划中的商丘—合肥—杭州铁路是重叠的,因此将利用商合杭铁路来澳门新濠22933。该城际线建成后,芜湖的旅客来往合肥,包括未来的芜宣机场将十分便捷。

芜湖两条城际铁路将开行动车组

此次环评公示中提到,皖江城市群城际铁路网采取电力牵引,新建11条皖江城际线路将主要运营电力牵引的动车组,同等速度条件下声级低于普通客车。这也意味着,新建的南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际铁路和合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国城际铁路将采用动车组形式。

专家表示,城际铁路的单位能耗远低于常规公路交通运输,大力发展城际铁路既符合国家能源政策的要求,又避免了温室气体的排放,通过这一绿色交通规划的实施,对于减少皖江地区公共交通对燃油的依赖,促进皖江地区能源结构的调整优化、实现节能减排目标具有重要的意义。

线路选址将避开生态功能区

由于本次城际铁路的规划涉及范围很广,专家建议,下阶段,各规划线路实施中应尽量避让各生态敏感区和水源保护区,同时对下阶段线路方案的优化调整提出了建议。

下阶段,由于南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际临近芜湖市马仁山国家森林公园,专家将在线路的方案设计上给予重点关注,积极避让芜湖马仁山国家森林公园的范围;同时,该线路也临近芜湖市马仁山地质公园,下一步在线路方案设计上,将重点关注,积极避让马仁山地质公园范围。

此外,下一步将优化南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际穿越芜湖市长江水源保护区的线路方案,积极避让水源保护区范围,如线路无法避让二级水源保护区的路段,建议尽量采用隧道形式下穿,并采取盾构法施工以减少对水源保护区的不良影响。专家建议,如无法通过优化线位避让水源保护区范围,应优先考虑采用地下敷设方式。

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